スパルタンi8

BMW・i8-Sってあってもよくね？




1.5L直3ターボ230馬力+モーター130馬力のシステム全体で360馬力のミッドシップで4座の現状なら、後席つぶして、エンジンを（M4の）3L直6ターボ425馬力、もしくは（M6の）4.4LV8ターボ600馬力。+ モーター130馬力でシステム全体で555馬力or730馬力に。

トランスミッションも6速ATからMのDCTかActive Hybridの8速ATにしてしまって。

DCT化もDCTのハイブリッドカーは多いから不可能ではないだろうし、Active HybridのN55エンジンはMの直6であるS55のヘッド違いだから少なくとも8速AT化はいけるはず。


・・・・これならi8-GTSとi8-GTRにしたらええんか。i8が2000万に対してi8-GTSが2700万とi8-GTRが3000万とかで。

いっそ割り切って、モーター出力200馬力くらいにしてしまって（当然燃費は悪くなる）、918に迫るとかもありだな。。。

i8-GTSが3L直6ターボ+モーターで570馬力、8速ATで2700万とi8-GTRが4.4LV8ターボ+モーターで800馬力、7速DCTで3000万。。。。

これだとスペックで考えるとバーゲンセールだな。

んー、馬力が上がった分補強とかを入れたりして、なんだかんだで、i8-GTSが3300万、i8-GTRが4800万とかかな。いろいろ考えると。

i8-GTSで488と競合、i8-GTRでAventador（SV）あたりかなー、価格的にもブランドの差とかでそんなもんじゃないかなー。



ま、おもしろそうっちゃ、おもしろそうだな。